(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 4.8(22)申请日 2022.10.11(30)优先权数据0.3 2021.10.12 DE(71)申请人 ZF腓特烈斯哈芬股份公司地址 德国腓特烈斯哈芬(72)发明人 H · 罗勒科M · 巴伦西弗A · 奥A · 阿尔策(74)专利代理机构 北京市金杜律师事务所 11256专利代理师 王楠(51)Int.Cl.F16F 9/49 (2006.01) (54)发明名称具有液压式端部止动件的机动车减振器(57)摘要本发明给出了一种机动车减振器，该机动车减振器包括：减振器缸，其在端侧以闭锁件封闭、至少部分地填充有液压式减...

　　(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 4.8(22)申请日 2022.10.11(30)优先权数据0.3 2021.10.12 DE(71)申请人 ZF腓特烈斯哈芬股份公司地址 德国腓特烈斯哈芬(72)发明人 H 罗勒科M 巴伦西弗A 奥A 阿尔策(74)专利代理机构 北京市金杜律师事务所 11256专利代理师 王楠(51)Int.Cl.F16F 9/49 (2006.01) (54)发明名称具有液压式端部止动件的机动车减振器(57)摘要本发明给出了一种机动车减振器，该机动车减振器包括：减振器缸，其在端侧以闭锁件封闭、至少部分地填充有液压式减振介质、带有布置在端侧的纵向区段；可轴向移动的载体，其布置在减振器缸中、穿过闭锁件密封地从减振器缸中被引出；液压式端部止动件，其固定在载体上、在载体自减振器缸的移出运动BA时被引入到纵向区段中、并且限定与移出运动BA反向作用的阻力的展开。本发明的特征在于，液压式端部止动件具有至少一个端部止动件组件和预节流构件，预节流构件具有比端部止动件组件更小的横截面，端部止动件组件和预节流构件两者布置在载体上，预节流构件与闭锁件之间的轴向间距L1小于端部止动件组件与闭锁件之间的轴向间距L2。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 115962246 A2023.04.14CN 115962246 A